Када је изградња почела – 15. децембра 2019. најављено је да ће овај ауто-пут бити изграђен за четири године, али већ прва деоница Појате-Крушевац, касни најмање годину дана; за колико би сви радови требало да буду завршени
Ауто-пут Моравски коридор биће дужине 112,3 километра, имаће 11 раскрсница и укупно 118 мостова, подвожњака и надвожњака. На његовој изградњи тренутно је ангажовано више од 3.500 хиљаде радника и више од 1.500 јединица механизације.Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић, који је јуче обишао изградњу деонице Појате – Крушевац, тврди да ће, када буде завршен, Моравски коридор бити ауто-пут са највишим стандардима у источној Европи.
Радове на изградњи Моравског коридора заједно са министром Момировићем обишао је и директор Коридора Србије Александар Антић који је нагласио је да се „радови интензивно изводе на овом значајном пројекту, који представља највеће градилиште у Србији“.
Ауто-пут Е-761 од Појата до Прељине биће дуг 112,4 километара у три деонице. Деоница од Појата до Крушевца има 27,83 км, од Крушевца до Адрана 53, 88 км, а од Адрана до Прељине 32,66 км. Ова саобраћајница ће повезати сва већа насеља централне Србије између Појата и Чачка – Ћићевац, Сталаћ, Крушевац, Трстеник, Врњачку Бању, Краљево и Чачак.
Ауто-пут Е-761 пролази кроз подручје са око пола милиона становника, а на овој територији послује више од 22.000 малих и средњих предузећа. Значај овог ауто-пута је што ће он повезати делове централне Србије међусобно, али и што ће повезати ауто-пут Е-75 на истоку, односно Коридор 10 са ауто-путем Милош Велики на западу.
Када је 15. децембра 2019. године, након скоро пуне деценије најава, коначно почела изградња Моравског коридора, наглашено је да ће радови бити завршени за четири године, дакле до краја 2023. Прва деоница, од Појата, односно од Коридора 10, до Крушевца, обећао је тада председник Србије, биће завршена за две године, односно – до краја прошле године. Тај рок је пробијен, потом је најављено да ће деоница од Појата до Крушевца бити завршена у првој половини ове године, али – пробијен је и тај рок.
Коментаришући динамику радова, Никола Трајковић, један од возача који се, како истиче, овом деоницом у последња три месеца често возио, каже:
– Колико сам у почетку био одушевљен динамиком радова, толико сам у последње време тужан што су се радови јако успорили. Мање-више је овакво стање било и у априлу. Сем косине код Цитлука где су скинули доста земље са брдашца и исправили пут, све друго је баш млако. Остаје нам да се надамо да ће мало више да засуку рукаве, па да се од Нове године возимо овим путем.
На сајту скyсцраперсцонструцтионсербиа стоји обавештење да ће прва деоница од Појата до Крушевца у дужини од 27.83км бити готова до краја ове године.
Експропријација је завршена на целој траси аутопута.
Друга деоница, од Крушевца до Адрана, како је најављено на овом сајту, биће готова 2025. године, а трећа од Адрана до Прељине дуга 30.66 километара – 2024. године.
Цео Моравски Коридор гради америчко – турска фирма Бехтел & Енка.
Аутопут ће, како је најављено, носити име по српском кнезу Лазару Хребељановићу.
Нови ауто-пут ће, према речима Леонида Вуковића, шеф пројекта Моравски коридор испред предузећа „Коридори Србије“, представљати једном систем у коме ће сви дигитални уређаји на аутопуту бити повезани. Дакле: бројачи саобраћаја, метео станице, сигнали мобилне телефоније, уређаји на наплатним станицама итд. биће повезани оптичким кабловима у јединствени систем који ће омогућивати брзу и поуздану размену информација, све са крајњем циљем безбедности и комфорног коришћења ауто-пута од стране будућих корисника који ће унапред добијати информације о евентуалним проблемима на путу као што су застој, магла, или нека саобраћајна незгода.
М. М. Д.
